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京都市営地下鉄烏丸線
烏丸線（からすません）は、京都市最初の市営地下鉄路線です。北大路駅から十条駅間は烏丸通の地下を通り、同市中心部を南北に貫いている。現在は全列車が6両編成で運行されている。開業当初は4両編成であった。また、ほぼすべての駅が将来の増結に対応したホーム長となっているのが特徴。

京都市営地下鉄東西線
東西線（とうざいせん）は、京都市で2番目の市営地下鉄路線として1997年に開業しました。六地蔵駅から山科駅までは伏見区東部・山科区を京都外環状線の地下を通って南北に走り、山科駅から蹴上駅まで山を迂回するようにカーブし、蹴上駅から太秦天神川駅までは市内中心部の地下を東西に走っている。京都市中心部で東西方向に走っていることから、東西線と名付けられているが、東西方向に走っているのは全体の半分程度である。

叡山電鉄
叡山電鉄（えいざんでんてつ）は、京都市左京区の出町柳駅から八瀬・鞍馬への路線を運営する鉄道。略称は「叡電」（えいでん）。車両に「デナ」「デオ」「デト」といった独特の形式称号が使われている。勾配区間での安全性の面から、すべて電動車かつすべての軸が駆動軸であり、抵抗制御と発電ブレーキの組み合わせによる制御、カルダン駆動となっている。無人駅での乗車券収集の便から車端に客用ドアが存在し、乗務員室ドアが引戸となっているのも特徴である。

京阪本線・京阪鴨東線
京阪本線（けいはんほんせん）は、大阪市中央区の淀屋橋駅から京都市東山区の三条駅までを結ぶ京阪電気鉄道の鉄道路線。「本線」という路線名ではなく、「京都と大阪を結ぶ」という意味の社名略称を冠した「京阪本線」が正式な路線名である。
鴨東線（おうとうせん）は、京都市東山区の三条駅から左京区の出町柳駅までを結ぶ京阪電気鉄道の鉄道路線。路線名は鴨川の東岸を走行することから。京阪本線の延長線として鴨川沿いの川端通の地下に建設され、全線が地下線となっている。

阪急京都本線
京都本線（きょうとほんせん）は、大阪市淀川区の十三駅から京都市下京区の河原町駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線。京都本線自体を指して、あるいはその支線を含めて通称京都線と呼ばれる。また、軌道法準拠で開業した神宝線と区別する意味で、かつては鉄道線とも呼ばれた。京都と大阪でそれぞれ一番の繁華街である、四条河原町界隈と梅田界隈を乗り換えなしで移動できるのが特徴である。

阪急嵐山線
嵐山線（あらしやません）は、京都市西京区の桂駅から嵐山駅までを結ぶ阪急電鉄の鉄道路線。沿線に嵐山などの観光地を控え、行楽客や年末年始の初詣客で賑わう。かつては嵐山支線と表記した例も見られた。なお、正式な起点は桂駅だが、列車運行上は嵐山駅から桂駅へ向かう列車が下り、逆方向が上りとなっている。